65,4+55,70 Łuków – Radom nad Wisłą (TT)
Precyzyjnie odtworzony model mostu w skali 1:120 na podstawie oryginalnej dokumentacji mostu. Model wykonany z blach fototrawionych łączonych metodą lutowania precyzyjnego. Model gotowy jest do zamontowania – pomalowany lub w wykonaniu na zamówienie. Oryginał znajduje się na trasie Łuków-Radom nad Wisłą w okolicy Dęblina ( 51° 33’ 03,22” N; 21° 50’ 00,98” E ). Symbol: […]
14,333 Warszawa Praga – Legionowo nad Kanałem Żerańskim (TT)
Wiernie odtworzony model mostu w skali 1:120 na podstawie dokumentacji i konsultacji z projektantem mostu. Model wykonany z blach fototrawionych łączonych metodą lutowania. Model gotowy jest do zamontowania – pomalowany. Oryginał znajduje się na trasie Warszawa – Gdańsk nad Kanałem Żerańskim ( 52° 18’ 74,54” N; 21° 00’ 03,90” E ) – malowanie jasno szary, […]
59,0 Warszawa-Radom nad Pilicą (TT)
Precyzyjnie odtworzony model mostu w skali 1:120 na podstawie oryginalnej dokumentacji mostu. Model wykonany (na zamówienie) z blach fototrawionych łączonych metodą lutowania precyzyjnego. Model gotowy jest do zamontowania – pomalowany lub w wykonaniu na zamówienie. Oryginał znajduje się na trasie Warszawa – Radom nad Pilicą w okolicy Warki ( 51° 46’ 40,10” N; 21° 10’ 43,17” E […]
Model mostu kratownicowego (TT)
Model wykonany z blach fototrawionych łączonych metodą lutowania. Model jest pomalowany, gotowy do zamontowania. Długość: 172 mmSzerokość: 45 mmWysokość: 37 mmSymbol: 120.007.E
229,667 Skarżysko-Kamienna – Sandomierz na rzece Opatówka (TT)
Konstrukcja mostu jest oparta na studium projektowym remontu linii kolejowej Skarżysko-Kamienna – Sandomierz, most na rzece Opatówka, 229,667 km. Most nie powstał, gdyby powstał wyglądał by tak, jak model. Przeprawa składa się z dwóch identycznych mostów blachownicowych połączonych jedynie pomostem – kratownicą. Model wykonany jest z lutowanych elementów blach fototrawionych, posiada otwory do zamontowania zewnętrznej […]
201,697 Skarżysko-Kamienna – Sandomierz na rzece Przepaść – jednotorowy (TT)
Konstrukcja mostu jest oparta na dokumentacji inwentaryzacyjnej w ramach studium projektowanego remontu linii kolejowej Skarżysko-Kamienna – Sandomierz, most na rzece Przepaść, 201,697 km. Most nie był remontowany, remont miał obejmować kratownicę jak i płytę betonową leżącą na dwóch połączonych konstrukcjach blachownicowych, oraz wymianę barierek. Wewnątrz, między blachownicami zostały wiernie odtworzone przenikające się kratownice. Model wykonany […]
201,697 Skarżysko-Kamienna – Sandomierz na rzece Przepaść – dwutorowy (TT)
Konstrukcja mostu jest oparta na dokumentacji inwentaryzacyjnej w ramach studium projektowanego remontu linii kolejowej Skarżysko-Kamienna – Sandomierz, most na rzece Przepaść, 201,697 km. Most nie był remontowany, remont miał obejmować kratownicę jak i płytę betonową leżącą na dwóch połączonych konstrukcjach blachownicowych, oraz wymianę barierek. Wewnątrz, między blachownicami zostały wiernie odtworzone przenikające się kratownice. Model wykonany […]
65,4+55,70 Łuków – Radom nad Wisłą (N)
Precyzyjnie odtworzony model mostu w skali 1:160 na podstawie oryginalnej dokumentacji mostu. Model wykonany z blach fototrawionych łączonych metodą lutowania precyzyjnego. Model gotowy jest do zamontowania – pomalowany lub w wykonaniu na zamówienie. Oryginał znajduje się na trasie Łuków-Radom nad Wisłą w okolicy Dęblina ( 51° 33’ 03,22” N; 21° 50’ 00,98” E ). Symbol: […]
Most z 1890 r. na Nogacie w Malborku (N)
Pod koniec lat 40 XIX w. zapadła decyzja o budowie nowych mostów kolejowych na Wiśle w Tczewie i na Nogacie w Malborku. Budowę rozpoczęto wiosną 1888 r. Most w Tczewie miał 6 przęseł (131,15 m każde), most w Malborku miał 2 przęsła główne (97,92 m każde). Na pierwszy rzut oka przęsła wyglądały podobnie, konstrukcja również. […]
59,0 Warszawa-Radom nad Pilicą (N)
Precyzyjnie odtworzony model mostu w skali 1:160 na podstawie oryginalnej dokumentacji mostu. Model wykonany z blach fototrawionych łączonych metodą lutowania precyzyjnego. Model gotowy jest do zamontowania – pomalowany lub w wykonaniu na zamówienie. Oryginał znajduje się na trasie Warszawa – Radom nad Pilicą w okolicy Warki ( 51° 46’ 40,10” N; 21° 10’ 43,17” E […]