Konstrukcja mostu jest oparta na dokumentacji inwentaryzacyjnej w ramach studium projektowanego remontu linii kolejowej Skar\u017cysko-Kamienna – Sandomierz, most na rzece Przepa\u015b\u0107, 201,697 km.<\/p>\n\n\n\n
Most nie by\u0142 remontowany, remont mia\u0142 obejmowa\u0107 kratownic\u0119 jak i p\u0142yt\u0119 betonow\u0105 le\u017c\u0105c\u0105 na dw\u00f3ch po\u0142\u0105czonych konstrukcjach blachownicowych, oraz wymian\u0119 barierek. Wewn\u0105trz, mi\u0119dzy blachownicami zosta\u0142y wiernie odtworzone przenikaj\u0105ce si\u0119 kratownice.<\/p>\n\n\n\n
Model wykonany jest z lutowanych element\u00f3w blach fototrawionych, posiada otwory do zamontowania zewn\u0119trznej instalacji odwodnieniowej.<\/p>\n\n\n\n
Wersja dwutorowa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Model jest dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c w wersji oryginalnej przeprawy jednotorowej.<\/p>\n\n\n\n Konstrukcja mostu jest oparta na dokumentacji inwentaryzacyjnej w ramach studium projektowanego remontu linii kolejowej Skar\u017cysko-Kamienna – Sandomierz, most na rzece Przepa\u015b\u0107, 201,697 km. Most nie by\u0142 remontowany, remont mia\u0142 obejmowa\u0107 kratownic\u0119 jak i p\u0142yt\u0119 betonow\u0105 le\u017c\u0105c\u0105 na dw\u00f3ch po\u0142\u0105czonych konstrukcjach blachownicowych, oraz wymian\u0119 barierek. Wewn\u0105trz, mi\u0119dzy blachownicami zosta\u0142y wiernie odtworzone przenikaj\u0105ce si\u0119 kratownice. Model wykonany […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":907,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50,54],"tags":[],"class_list":["post-2434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brueckenmodelle","category-modelle-tt"],"yoast_head":"\nD\u0142ugo\u015b\u0107: 153 mm
Szeroko\u015b\u0107: 74 mm
Wysoko\u015b\u0107: 30 mm
Symbol: 120.002.2S<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"